CTI論壇(ctiforum)2月22日消息（記者 李文杰): 近日，全球領先的信息與通信解決方案供應商華為成功中標鄭州鐵路局班組信息化項目，華為憑借業(yè)界領先的全光園區(qū)POL（PassiveOpticalLAN，全光無源局域網）光纖到班組解決方案，在鄭州鐵路局完善信息化建設當中大展身手，解決了最后一公里帶寬瓶頸問題。
鄭州鐵路局成立于1949年3月，是中國鐵路總公司管理的大型鐵路運輸企業(yè)的18個鐵路局之一。鄭州鐵路局地處中原，位于全國路網中心，橫跨河南、山西、山東三省，京廣、隴海、京九三大干線在此交匯，是立足中原、服務四方的交通命脈，承東啟西、連接南北的經濟走廊，地理位置十分重要，素有“中國鐵路心臟”之稱。
中國鐵路總公司在十二五規(guī)劃中提出“全面提高鐵路信息化水平”，期間各路局的骨干網改造均已完成，但是在最后一公里的車間和班組部分，依然存在帶寬瓶頸。隨著鐵路系統(tǒng)全業(yè)務運行能力的提升，以及各種新業(yè)務的不斷產生，鐵路接入網的帶寬壓力越來越大。
目前鄭州局的接入層網絡面臨以下挑戰(zhàn)：
1.采用基于銅線的電信號傳輸，距離較短，帶寬受限，線路易老化、易受電磁干擾，導致接入帶寬不足，線路維護成本高；
2.為應對不斷增加的視頻監(jiān)控、會議電視、寬帶上網等新業(yè)務，接入層采用了PCM（脈沖編碼調制）、交換機、光貓、光端機等多種技術，導致建設成本增加，對運維人員技術要求高；
3.沒有統(tǒng)一的網管，網絡運維困難；
2.為應對不斷增加的視頻監(jiān)控、會議電視、寬帶上網等新業(yè)務，接入層采用了PCM（脈沖編碼調制）、交換機、光貓、光端機等多種技術，導致建設成本增加，對運維人員技術要求高；
3.沒有統(tǒng)一的網管，網絡運維困難；
針對上述挑戰(zhàn)，華為推出業(yè)界領先的全光園區(qū)POL光纖到班組解決方案，該方案基于先進的GPON技術實現全光覆蓋，順應“端、管、云”的網絡架構趨勢，遵從“大容量、少局所、高帶寬、廣覆蓋”的原則，助力路局信息化建設。
華為全光園區(qū)POL光纖到班組解決方案具有以下亮點：
1.大中小站點全業(yè)務接入，統(tǒng)一網管
針對大中小車站及區(qū)間等不同場景，采用不同組網方案實現全業(yè)務接入，所有接入設備由U2000網管統(tǒng)一管理。
2.節(jié)省光纖，匯聚點無源化，降低故障率，減少機房用電投資
ODN（光分配網絡）采用無源設備，無需考慮供電、散熱、電磁干擾，故障率低，綜合投資少。
3.綜合保護機制，抗多點失效，通信安全可靠
提供對OLT上行口、主控板、電源板、用戶端口和分光器等關鍵器件的全方位保護，系統(tǒng)運行具有高可靠性；相比傳統(tǒng)局域網的環(huán)形組網，該方案中ONU設備各自獨立運行，多點故障并不影響其他ONU業(yè)務正常運行；提供多種安全特性保障設備管理、用戶接入、GPON線路的安全；
4.靈活的語音解決方案
方案完美適配NGN網絡，支持語音業(yè)務全IP接入；方案兼容PSTN網絡，支持通過PCM設備實現V5接入到程控交換機；
5.大帶寬，可平滑演進
當前ODN網絡支持GPON/10GPON/40GPON共存，支持按需建網、平滑演進，節(jié)省投資的同時可以滿足未來鐵路信息化更高帶寬、更多業(yè)務的需求。
通過采用華為公司全光園區(qū)POL光纖到班組解決方案，鄭州局將自動電話和PC辦公等業(yè)務統(tǒng)一承載到一張PON網絡，并通過U2000網管實現統(tǒng)一的管理和高效便捷的運維。
端到端的產品和解決方案使路局徹底擺脫了最后一公里的帶寬瓶頸，為實現數字化鐵路和進一步推進鐵路信息化建設奠定了堅實基礎。
