華為近日宣布攜手阿爾斯通部署首個(gè)基于4G LTE技術(shù)的地鐵CBTC實(shí)驗(yàn)局，目前雙方已準(zhǔn)備測(cè)試在法國(guó)瓦朗謝訥（Valenciennes）站點(diǎn)的軌道新設(shè)備，以驗(yàn)證其在地鐵環(huán)境中的多業(yè)務(wù)無線寬帶承載能力。此項(xiàng)目由華為提供基于4G技術(shù)的eLTE基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，阿爾斯通提供列車及基于4G技術(shù)的隨車設(shè)備。

　　CTI論壇（ctiforum）8月26日消息（記者 李文杰）：全球領(lǐng)先的信息與通信解決方案供應(yīng)商華為，近日宣布攜手阿爾斯通部署首個(gè)基于4G LTE技術(shù)的地鐵CBTC（Communication-based Train Control，基于無線通信的列車自動(dòng)控制系統(tǒng)）實(shí)驗(yàn)局，目前雙方已準(zhǔn)備測(cè)試在法國(guó)瓦朗謝訥（Valenciennes）站點(diǎn)的軌道新設(shè)備，以驗(yàn)證其在地鐵環(huán)境中的多業(yè)務(wù)無線寬帶承載能力。此項(xiàng)目由華為提供基于4G技術(shù)的eLTE基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，阿爾斯通提供列車及基于4G技術(shù)的隨車設(shè)備。

　　通過華為eLTE解決方案，軌道客戶可用一套設(shè)施實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音調(diào)度通信、基于CBTC標(biāo)準(zhǔn)的安全類和非安全類的列車信號(hào)傳輸，及大寬帶的數(shù)據(jù)通信如監(jiān)控?cái)z像頭及乘客信息系統(tǒng)（PIS）的實(shí)時(shí)視頻傳送，從而提高列車運(yùn)行可靠性，降低運(yùn)營(yíng)成本，并提高乘客信息數(shù)據(jù)查詢速度及流暢性。

　　早在今年4月，華為和阿爾斯通簽署了諒解備忘錄（MoU），促成了華為eLTE技術(shù)和阿爾斯通Urbalis CBTC技術(shù)的融合，為軌道客戶提供實(shí)時(shí)信息傳輸，從而大幅提高列車的可操作性能和安全性。本次eLTE與阿爾斯通Urbalis CBTC系統(tǒng)相集成更是突出了LTE作為融合網(wǎng)絡(luò)能給軌道運(yùn)營(yíng)商帶來的優(yōu)勢(shì)。實(shí)驗(yàn)局的成功測(cè)試將加固eLTE作為阿爾斯通軌道交通融合通信解決方案的地位，并在阿爾斯通2014年底之前的計(jì)劃中得到支持和推廣。

　　華為eLTE解決方案已在一系列的軌道交通項(xiàng)目中成功部署。2013年11月，華為在鄭州發(fā)布了全球首個(gè)eLTE城市軌道交通解決方案，并分享了該方案在鄭州地鐵的成功商用歷程。華為eLTE為鄭州地鐵一號(hào)線項(xiàng)目提供PIS和車廂內(nèi)無線視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)，未來該系統(tǒng)還將承載CBTC和寬帶集群調(diào)度業(yè)務(wù)，有效解決當(dāng)前車地?zé)o線系統(tǒng)分散建設(shè)、易受干擾、業(yè)務(wù)不連續(xù)的問題，增強(qiáng)軌道交通的綜合運(yùn)營(yíng)能力。