同時，大唐移動積極配合中國移動開展的TD-SCDMA擴容工程，不斷完善TD-SCDMA網絡部署。隨著TD-SCDMA網絡的幾期建設，其網絡覆蓋日益完善，規(guī)模不斷擴大。對中國移動來說，但在擁有如此巨大規(guī)模的TD-SCDMA網絡的同時，也面臨一個重要問題就是如何充分利用現有的TD-SCDMA網絡，把龐大的TD-SCDMA基礎網絡變成演進LTE的先發(fā)優(yōu)勢。因此，如何在現有較為成熟的TD-SCDMA網絡基礎上平滑演進至TD-LTE，是目前中國移動更為關注的問題，也是更快更好部署TD-LTE網絡的關鍵。
大唐移動在TD-SCDMA產品設計初期，就充分考慮到平滑演進的需求，并與中國移動進行深入合作，推出TD-SCDMA向TD-LTE平滑演進的整體解決方案，其中尤以現網F頻段的平滑演進最具優(yōu)勢，充分發(fā)揮了TD-SCDMA網絡的規(guī)模效應，并助力運營商實現TD-LTE的快速建網。
一、TD-LTE演進方案
TD-LTE作為新一代寬帶移動通信系統(tǒng)，其系統(tǒng)架構與無線技術等方面較TD-SCDMA有很大變化。在網絡架構方面，TD-LTE向全IP化、網絡扁平化方向改進，網絡架構更簡單，網絡傳輸時延更低。在無線技術方面，TD-LTE綜合采用了正交頻分復用(OFDM)、高階調制、MIMO等技術，實現了更高的空口帶寬。
網絡架構與無線技術的變化，對設備形態(tài)提出了相應的需求，包括傳輸接口的IP化及高速率；BBU與RRU之間Ir接口的雙模傳輸制式的支持以及高傳輸速率；RRU對雙模的支持以及更大的載波帶寬等。
大唐移動TD-SCMDA產品在設計之初就面向未來網絡應用，充分考慮了TD-SCDMA向TD-LTE演進的需求，保證TD-SCDMA設備具備良好的平滑演進能力。
在中國移動現網基站設備中，TD-SCMDA采用了F頻段和A頻段產品。在TD-LTE網絡中，室外站采用F頻段、D頻段產品；室分站采用E頻段產品。大唐移動針對現網部署的各類產品均提出了TD-LTE平滑演進方案。其中，室外宏站向TD-LTE的演進包括F和D頻段兩種途徑，對于中國移動而言，如何在兩種方案中進行選擇，以實現TD-LTE的快速建網，在各大運營商的競爭中保持優(yōu)勢是其進行戰(zhàn)略決策的重中之重。在TD-SCMDA現網中由于大部分宏站都支持F 頻段，其向F頻段的TD-LTE演進具有獨特的先天優(yōu)勢，相對于向D頻段的TD-LTE演進可大大節(jié)省工程量，減小改造難度，節(jié)省投資；此外，F頻段在網絡覆蓋性能方面大大優(yōu)于D頻段。以下對宏站各種站型向TD-LTE演進方案進行簡單介紹。
1、F頻段平滑演進可減少工程投入，實現快速建網
TD-SCMDA現網FA頻段宏基站演進F頻段LTE現網FA頻段宏站，由于設備已支持F頻段，其演進LTE時只需要做少量改造即可實現，包括：增加LTE主控板、基帶板；增加GE傳輸口；BBU與RRU之間的Ir光纖改造為雙路。
現網單A頻段宏基站演進F頻段LTE：
對于少量早期單A頻段的室外宏站，演進F頻段LTE時，由于RRU設備不支持F頻段，需要把RRU替換為FA頻段RRU，改造內容包括：增加LTE主控板、基帶板；增加GE傳輸口；BBU與RRU之間的Ir光纖改造為雙路；RRU替換為FA頻段雙模RRU。
現網FA/單A頻段宏基站演進D頻段LTE：
室外D頻段LTE建設中，由于現網TD-SCMDA基站不支持D頻段，因此，需要新增D頻段RRU及天線等，改造工作量相對較大。改動內容包括：增加LTE主控板、基帶板；增加GE傳輸口；保持原有FA/單A頻段RRU不動，額外增加D頻段RRU；BBU與新增的D頻段RRU之間鋪設雙路光纖；為RRU增加電源供電；天面需新增D頻段天線，或把原有FA頻段天線替換為FAD寬頻天線。
以上三種演進方案簡要匯總：
| 項目 |
現網宏站向F頻段LTE演進 | 現網宏站向D頻段LTE演進 | |
| FA頻段直接升級 | 單A頻段替換RRU升級 | 新增D頻段RRU | |
| BBU | 新增板卡 | 新增板卡 | 新增板卡 |
| RRU | 利舊 | 更換3臺 | 新增3臺 |
| 天線 | 利舊 | 利舊 | 新增或替換3面 |
| 抱桿 | 利舊 | 利舊 | 新增或改造3套 |
| RRU電源 | 利舊 | 利舊 | 新增3套 |
| Ir光纖 | 新增3根 | 新增3根 | 新增6根 |
根據以上對比，可見F頻段TD-LTE平滑演進在改造工作量、工程難度、工程進度、資金投入方面明顯優(yōu)于D頻段TD-LTE建設。
2、F頻段TD-LTE網絡性能明顯優(yōu)于D頻段
眾所周知，1.9GHz的F頻段無線信號傳播性能優(yōu)于2.6GHz的D頻段信號，根據分析和測試，在室外一般環(huán)境下的2.6G信號的傳播損耗比1.9G大4~6個dB，而在穿透一堵墻進行室內覆蓋時，2.6G信號的傳播損耗則比1.9G大了約11個dB。
傳播損耗的差異，直接影響了兩種頻段LTE組網的網絡建設要求和覆蓋性能。從網絡建設要求角度分析，由于傳播特性帶來的覆蓋性能差異，在單位面積內達到相同覆蓋要求，所需D頻段基站數量是F頻段基站數量的1.86倍。
從覆蓋性能角度分析，參考典型TD-SCMDA小區(qū)，在相同覆蓋范圍下，F頻段上下行速率明顯高于D頻段，網絡性能上優(yōu)勢明顯。如下表：
二、F頻段TD-LTE平滑演進測試驗證結果優(yōu)勢明顯
大唐移動F頻段平滑演進方案先后進行了多次測試驗證，包括：2010年研究院雙模測試，2011年南京單站雙模測試，2012年南京、寧波雙模片區(qū)測試，以及2013年初的在寧波TD-LTE擴大規(guī)模建設中的測試，均取得了良好效果。其中，寧波LTE擴大規(guī)模建設是目前規(guī)模較大的F頻段平滑演進建設項目之一，從雙模工程改造、TD-LTE網絡性能指標、TD-SCMDA現網指標等多方面對F頻段平滑演進方案進行了全面的驗證和評估。
1、工程實施方案驗證
在工程改造方面，通過大量站點的F頻段平滑演進，充分驗證了F頻段平滑演進的實施方案，積累了經驗，并進一步改進工程實施方案。根據實際驗證情況，現網F頻段平滑演進LTE，單站平均改造升級時間只需2個小時，其中對TD-SCDMA現網業(yè)務影響時間只有40~60分鐘，相對于D頻段演進LTE的4~6個小時工程改造周期，優(yōu)勢顯著。
2、TD-SCMDA和TD-LTE共模組網方案驗證
通過寧波大規(guī)模F頻段平滑演進建設，進一步驗證了F頻段TD-LTE與TD-SCMDA共同組網方案的可行性，對雙模組網的聯合優(yōu)化方案進行了充分的測試，積累了大量經驗。大唐移動F頻段平滑演進方案，不僅支持F頻段TD-LTE與A頻段TD-SCMDA的組合，也支持F頻段內TD-LTE與TD-SCMDA的雙模配置。靈活的配置方式，為運營商的按需部署帶來了更多的靈活性。
3、TD-LTE性能指標及專項測試
寧波雙模網絡對TD-LTE的網絡各項指標進行了全面、系統(tǒng)的測試，包括：單小區(qū)性能、單用戶吞吐量、多用戶吞吐量、時延性能、切換指標、全網速率、室外穿透覆蓋室內等。此外，專項測試還針對LTE組網中典型的弱覆蓋優(yōu)化、SINR與吞吐量的優(yōu)化、高速公路覆蓋優(yōu)化等專項課題進行了深入的測試，獲取了大量重要數據，為后續(xù)網絡建設優(yōu)化積累了經驗。
4、雙模平滑演進對TD-SCMDA現網的影響情況驗證
在雙模平滑演進方案實施中，保證TD-SCMDA現網業(yè)務的服務質量不受影響是核心要求之一，也是證明演進方案能力水平的關鍵指標。寧波F頻段平滑演進實施過程中，對改造前后的KPI指標進行了監(jiān)測，結果顯示，平滑升級方案對現網指標無影響，TD-SCMDA現網運行正常。
作為TD-SCMDA現網向TD-LTE演進的重要技術方案之一，F頻段的現網平滑演進方案基于自身的特點，在建設成本、改造難度、實施進度、網絡性能指標等方面表現出顯著的優(yōu)勢。大唐移動充分利用F頻段的技術優(yōu)勢，提出F頻段的TD-LTE平滑演進方案，并經過大規(guī)模現網驗證證明其可行性和優(yōu)勢。未來，大唐移動將持續(xù)與中國移動進行深入合作，助力中國移動以規(guī)模龐大的TD-SCMDA現網為良好基礎，發(fā)揮TD-SCMDA網絡的先發(fā)優(yōu)勢，快速高效地建設TD-LTE精品網絡，實現向4G的跨越式發(fā)展。
