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三大運營商進駐無錫建設物聯網

2010/05/06

  毫無疑問,2009年是物聯網熱浪卷中國的一年。

  2009年12月,無錫太湖邊上的一棟名為白羊座的大樓成為了中國信息產業(yè)的焦點。因為,這棟樓是新成立的中國科學院無錫物聯網產業(yè)研究院的所在地。12月23日這個新成立機構的負責人、產業(yè)研究院的院長劉海濤榮獲了CCTV中國經濟年度人物年度創(chuàng)新獎。

  2010年1月,中國物聯網研究發(fā)展中心在無錫掛牌成立。同月,無錫物聯網基地毫無爭議地出現在由工信部發(fā)布的《工業(yè)和信息化部正式批準第一批“國家新型工業(yè)化產業(yè)示范基地”》名單中。

  包括三大運營商在內的企業(yè)也紛紛進駐無錫,這使得無錫一夜間成為物聯網的同義詞。

  無錫,憑什么?

  三大運營商“進駐

  “無錫之所以能夠走在物聯網的前列,是因為無錫高新區(qū)已經通過引進和培育積聚了超過40家具有自主知識產權在這一領域領先的創(chuàng)業(yè)團隊和創(chuàng)業(yè)企業(yè)。”無錫國家高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)工委書記周謙,向記者點出包括中國科學院、清華大學等在內的一大批科研機構和企業(yè)紛紛進駐無錫物聯網基地的原因。

  而在眾多進駐的科研機構和企業(yè)中,尤以中國電信、中國移動和中國聯通三大通信運營商的“駐節(jié)”令人關注。

  2009年11月24日,中國聯通集團董事長常小兵飛抵無錫,與無錫市政府簽訂物聯網合作框架協議,正式進駐無錫高新技術開發(fā)區(qū)國家軟件園。

  隨之而來,中移動集團黨組書記張春江、中國電信集團董事長王曉初分別于2009年11月12日和23日與當地政府簽約,成立物聯網應用和推廣中心、物聯網技術重點實驗室等機構。

  在中國科學院院士、華東師范大學軟件學院院長何積豐教授看來,“通信運營商之所以進駐無錫,是因為無錫成為了物聯網前沿陣地”。何教授本人正是中國電信無錫物聯網應用和推廣中心、物聯網技術重點實驗室的顧問。

  中國電信相關人士對時代周報表示,中國電信之所以進入園區(qū)是因為無錫進入微納傳感領域比較早,且當地正在建立中國的物聯網研究發(fā)展中心,試圖打造物聯網技術研發(fā)、項目孵化、產業(yè)化及商業(yè)應用的完整產業(yè)鏈。

  中國電信集團公司總經理王曉初此前也公開表示,中國電信將繼續(xù)加大對無錫的資源傾斜力度,為開展下一代互聯網的試點與應用,加快相關項目的建設進度,為物聯網提供全程全網、又快又好的通信通道。

  無獨有偶。中國移動總裁王建宙和中國聯通董事長常小兵也承諾,將全力以赴幫助無錫構建物聯網新格局,為實現“感知中國”的戰(zhàn)略構想發(fā)揮作用。

  “表面上看,三家運營商都在無錫設立研究中心沒有太大的區(qū)別。實際上,他們在技術選擇上還是有所側重的”。一位業(yè)內人士對時代周報指出。譬如,“中國電信希望促進傳感技術與中國電信有線和無線寬帶以及3G網絡的融合,在智能交通、智能校園等行業(yè)應用領域以及下一代互聯網電子支付等技術領域廣泛開展合作;而中國移動則強調開展‘TD-SCDMA(時分同步碼分多址)與物聯網融合’的技術研究和應用開發(fā)。”

  “顯然,三家希望做到充分利用自己現有的技術條件,搶先實現自己同物聯網技術的對接,進而占領未來物聯網的市場”。該人士描述三大運營商“暗斗”的緣由。
  角逐萬億元市場

  “三大運營商都試圖搶跑物聯網,這是毫無疑問的。”同樣致力于物聯網技術研究和利用的南京航空航天大學國家電工電子示范中心主任趙國安教授向時代周報指出。

  通信巨頭們的言行證明了趙所言非虛。

  中國移動總裁王建宙指出,物聯網是全球公認的繼計算機與互聯網和移動通訊網之后世界信息產業(yè)的又一次信息化浪潮。

  中國電信總經理王曉初則親自“督戰(zhàn)”中國電信無錫物聯網研究院的成立,而在今年3月12日王曉初又明確提到應盡快實現IPv4向IPv6的轉換以迎接物聯網時代的到來。

  中國聯通董事長常小兵也指出,物聯網實現了人與物、物與物的傳播,“將成為未來移動通信的巨大藍海”,而且“隨著移動互聯網的爆發(fā)式增長,互聯網和手機的結合使電信運營商迎來了一個新的發(fā)展契機,移動互聯網將成為推動信息化發(fā)展、解決數字化鴻溝的重要手段”。

  “進駐無錫,幫助無錫打造‘智慧的城市’僅僅是三大運營商的一個直接目的。他們瞄準的其實是物聯網背后的巨大市場。”趙國安教授指出。

  物聯網技術究竟如何產生效益?無錫物聯網產業(yè)研究院院長劉海濤教授的一段話解決了我們的疑惑。“如果把物和物、物和人之間簡單地互聯起來,這當然沒有多大的意思,譬如把一個人同一杯水聯在一起;但是,如果通過網絡感應設備人能感知到這杯水的溫度、礦物質含量、是否有毒等信息,那就非常的有用。”在劉看來,這也是人類社會從互聯網進入物聯網的根本動力所在。

  三大通信運營商投身物聯網研發(fā)瞄準的是整個國際市場。因為,國際社會物聯網的研究和應用均處在起步階段,話語權的競爭在起跑線上。

  那么,這個市場又有多大呢?美國權威咨詢機構FORRESTER預測,到2020年,世界上物物互聯(物聯網市場)的業(yè)務,跟人與人通信(現有的通信業(yè)務市場)的業(yè)務相比,將達到30比1。有報告顯示,物聯網用途廣泛,遍及智能交通、環(huán)境保護、政府工作、公共安全、平安家居、智能消防、工業(yè)監(jiān)測、老人護理、個人健康、花卉栽培、水系監(jiān)測、食品溯源、敵情偵查和情報搜集等多個領域。

  因此,在不少專家的眼里,“物聯網”被稱為是下一個萬億元級的通信業(yè)務。“歐美、日韓等國政府將物聯網看作是走出2008年以來金融危機的技術革命,這本身就證明了物聯網背后的市場有多大”,中國聯通浙江省分公司總經理沈明才如是評價。

  地方政府推手

  其實,除了瞄準物聯網背后的那個萬億元市場外,三家運營商爭先搶跑物聯網還有一個重要原因,那就是地方政府的推動。

  在不少行內人士看來,政府推手主要體現在兩個方面。“一是,政府對于發(fā)展物聯網行業(yè)的支持;二是,‘三網融合’未來政策的迫切壓力。前者讓通信運營商們‘應該’這樣做,而后者則讓他們‘不得不’這樣做”,無錫領先傳感科技有限公司的負責人張軍向時代周報表示自己的看法。
2009年11月3日,溫家寶總理發(fā)表了“讓科技引領中國持續(xù)發(fā)展”講話,明確包括物聯網在內五大新型科技領域;

  2010年3月,政府工作報告明確提出物聯網是國家戰(zhàn)略性新興行業(yè)之一,甚至在報告后面加上了“物聯網”的解釋詞條。

  政府在資金上的投入更加堅定了運營商們投身物聯網的信心。
  目前,盡管各地“物聯網”一片紅火,但是他們同樣呈現出一個明顯的特點,即仍然需要政府的扶持,特別是資金的支持。據介紹,在2009-2011年無錫物聯網50億元投入中幾乎全部是政府投入,而3月2日成立的上海物聯網中心,政府前期投入的資金就高達8億元。

  對此,無錫領先傳感科技有限公司負責人張軍表示理解,“目前推廣物聯網技術還存在一定的難度,特別是物聯網應用的基礎設備成本還比較高的情況下。如果所有的地方均使用物聯網的技術,那么成本可能要比現在低,人們也能感受到技術帶來的好處。但是,小范圍內的推廣則無法降低成本。這也是很多技術出來之后需要等上一段時間的原因,也正因為如此就特別需要政府的支持”。

  促使中國通信巨頭們進駐無錫的另外一個原因,則是“三網融合”政策的壓力。

  2009年1月13日,國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議,決定加快推進“三網融合”。

  “三網融合”中的三網是指以因特網(Internet)為代表的數字通信網、以電話網(包括移動通信網)為代表的傳統電信網和以有線電視為代表的廣播電視網。他們代表了電信業(yè)、計算機業(yè)和有線電視業(yè)。

  一般認為,“三網融合”總量上增加了通信運營商的增值業(yè)務收入,但這也會給通信運營商帶來了新的競爭。

  “一旦真的實現了一條網線就能上網、看電視和打電話了,你想一下政府是不是會同樣要求這條網線應該承擔起物物相聯的功能呢?從這個角度看,三大運營商角逐物聯網同樣算是在為自己公司‘三網融合’后的命運斗爭”一位業(yè)內專家向時代周報指出要害所在。 

  鏈接:何為物聯網

  物聯網也叫傳感網,英文是TheInternetofThings,意即“物物相連的互聯網”。一般說來,物聯網是指將各種不同種類信息傳感設備,比如射頻識別裝置(RFID,即射頻識別的縮寫,英文為Radio Frequency Identification)、紅外感應器、全球定位系統、激光掃描器等裝置與互聯網結合起來而形成的一個巨大網絡。其目的是讓所有的物品都能夠被遠程感知和控制,并與現有的網絡連接在一起,形成一個更加智慧的生產生活體系。

  物聯網有兩層意思:第一,物聯網的核心和基礎仍然是互聯網,它可以看作是在互聯網基礎之上的延伸和擴展;第二,借助其他設備和互聯網,物聯網可使用戶端延伸和擴展到了任何物品與物品之間,并進行信息交換和通信。從技術上講它是能夠按約定的協議,把任何物品與互聯網相連接,進行信息交換和通信,以實現智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網絡。

  互聯網和物聯網之間的一些區(qū)別。專家指出,前者聯接的是虛擬的信息空間,是信息共享的網絡,而且主要是人與人之間的連接,因此可看作是網絡中的“客流”系統,而物聯網聯接的則是現實的物理世界,應該被看作是網絡中的“物流”系統。
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時代周報



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