2009/06/18

　　CTI論壇(ctiforum)05月13日消息: 近日，京九線調度通信系統(tǒng)工程招標結果公布，佳訊MDS3400調度指揮系統(tǒng)中標京九線（北京段）客運專線調度通信系統(tǒng)工程項目。總工程投資達76億元的京九鐵路電氣化改造工程是國家重點工程，是我國建國以來對我國鐵路既有線路電氣化改造中一次性投資建設規(guī)模最大的工程項目。作為京九鐵路電氣化改造的工程重要的一部分，京九線調度通信系統(tǒng)工程起著不容忽視的關鍵性作用。而佳訊飛鴻MDS3400調度指揮系統(tǒng)的成功中標，進一步保障了京九鐵路電氣化改造工程的順利實施。

　　京九線是我國第五條南北鐵路干線，它北起首都北京西客站，南至香港九龍，途經九個省市，全長2536公里。據(jù)悉，京九鐵路實現(xiàn)電氣化改造后，我國中、東部地區(qū)的電氣化鐵路聯(lián)網(wǎng)成片，將進一步提升我國既有骨干鐵路的路網(wǎng)質量，促進鐵路運輸?shù)沫h(huán)保節(jié)能，有效緩解京九大通道運力緊張局面，使我國南北鐵路通道的運輸能力大大提高。北京段轄區(qū)內正是祖國首都北京的所在地，其政治、經濟、文化地位決定了對鐵路調度通信系統(tǒng)提出了更高的要求。

　　MDS3400調度指揮通信系統(tǒng)是由北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司自主研發(fā)的具有國內領先水平的調度通信系統(tǒng)。此系統(tǒng)采用大容量數(shù)字調度交換網(wǎng)，提高了大話務量的處理能力，呼損小于十萬分之一。采用電路/IP雙網(wǎng)絡架構，系統(tǒng)由單化音業(yè)務提供向多媒體指揮調度通信演進，并提供不同網(wǎng)絡條件下的安全備份機制。特有的雙中心數(shù)字環(huán)組網(wǎng)方式，各個調度臺均支持雙接口，分別與兩個專用電話主系統(tǒng)連接。當控制中心主用專用電話主系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，車輛段的備用專用電話主系統(tǒng)會自動切換為主用，確保鐵路專用電話系統(tǒng)的正常運營。出于必要的安全考慮，此系統(tǒng)具有三級防雷防強電保護，機箱機柜的工藝、電路板的布線等都采用防護設計，使系統(tǒng)具備較強的防電磁干擾能力，更好的適應了復雜多變的通信環(huán)境，從而保障了鐵路通信的安全暢通。

　　作為國內領先的調度通信系統(tǒng)廠商，佳訊飛鴻一直專注于調度通信系統(tǒng)的研發(fā)與生產并堅持將自主創(chuàng)新和行業(yè)應用相結合的原則。迄今為止，佳訊飛鴻調度通信系統(tǒng)和應急通信系統(tǒng)已經裝備了中國鐵路6000多個車站中的4000多個車站和18個鐵路局中的15個鐵路局的調度指揮中心，成功應用在雪域高原第一鐵路——青藏線、中國第一條調度數(shù)字化電氣化鐵路----哈大線項目、中國第一條數(shù)字化快速客運示范專線----秦沈高速客運專線等多個具有代表示范性意義的鐵路線上。此次MDS3400調度指揮通信系統(tǒng)成功中標京九線（北京段）客運專線調度通信系統(tǒng)工程，再一次證明了佳訊飛鴻公司的技術實力和創(chuàng)新能力。

CTI論壇報道