雷軍談到，移動互聯(lián)網的要訣就是快，我堅信“天下武功唯快不破”。有時候，快就是一種力量，你快了以后能掩蓋很多問題，企業(yè)在快速發(fā)展的時候往往風險是最小的，當你速度一慢下來，所有的問題都暴露出來了。所以，怎樣在確保安全的情況下提速是所有互聯(lián)網企業(yè)最關鍵的問題。

　　我們曾經迷信的“木桶原理”似乎不適應“移動互聯(lián)網”的世界，移動互聯(lián)網求的是超出競爭對手的快，哪怕你有缺陷，有短板。

　　小米的機器在早期是不成熟的，但是市場人員花費巨大精力“刪除”在互聯(lián)網的各種抱怨，這是有些企業(yè)無法做到的，難道這是用長板去彌補短板的缺失？

　　創(chuàng)業(yè)者為什么需要VC的錢？就是拿錢買時間。

　　為什么要VC的錢？因為競爭對手拿了錢，或者可能拿錢。

　　為什么要快，因為產品可以模仿，用戶占有率不能模仿。

　　這個世界變了，“嘀嘀打車”和“快的打車”誰是英雄？

　　“嘀嘀打車”和“快的打車”目前正持續(xù)上演一場“免費打車”的燒錢游戲。這背后是騰訊和阿里巴巴兩家互聯(lián)網巨頭的地盤之爭，其目的是為微信支付和支付寶錢包爭奪移動支付入口。兩大巨頭的爭奪已經引發(fā)出租行業(yè)的變化，并對部分打車族造成影響：他們發(fā)現打車更難了。

　　2014年年初微信“新年紅包”的橫掃天下將讓客戶決定到底用什么打車了。

　　因為馬年的馬化騰和馬云知道，只有“快馬”才能保證自己的江湖地位，用錢能搞定的都不是問題，問題是要搞定客戶。

　　前面說到移動互聯(lián)網的人性，仍然有人補充。

　　張小龍在開發(fā)微信產品的同時，騰訊三個開發(fā)團隊一起競爭，張小龍毫不掩飾地表達對自己開發(fā)的產品微信的自豪和熱愛，他說，中國開發(fā)類似“微信”的產品有二三十個，“米聊第一個做微信類產品，為什么最后它就落后于微信？”

　　“因為用戶沒有感覺到爽，很多大公司能夠過‘技術’這一關，但他們缺乏的是藝術，缺乏的是哲學層面上的思考。”他說，真正互聯(lián)網的產品是技術和藝術的結合。